Residential air purifying towers - Bratislava Downtown

Project idea

La tarea de la tesis de diploma consistía en diseñar un complejo residencial multifuncional en el nuevo distrito urbano emergente de Bratislava - Downtown. La parcela se encuentra en la esquina de las calles Košická y Prístavá. En la zona está prevista la construcción de una nueva línea de tranvía que atraviesa la parcela, a lo largo de las principales vías de tráfico. La zona se caracteriza por la parte industrial del Puerto de Invierno y la parte de desarrollo de la nueva urbanización. Se considera que el Puerto de Invierno tiene un gran potencial para el futuro y forma parte del eje principal de desarrollo. Los puntos de referencia de la zona son Klingerka, Sky Park, las torres Panorama y especialmente la torre residencial más alta, la torre Eurovea. En el futuro, Downtown crecerá con otros proyectos como Portum, Klingerka 2 y 3, entre otros. El diseño pretende representar una puerta de entrada, completando la silueta de la ciudad y respondiendo a los principales ejes compositivos y peatonales. La creación del Dominante generará un nuevo punto focal que conectará los distritos industrial y de desarrollo. El complejo residencial multifuncional debe integrar las funciones básicas de formación urbana en una zona con viviendas y servicios. El puerto de invierno se concibe como la próxima etapa del área de desarrollo, que concentrará varios monumentos culturales nacionales y aportará urbanismo y espacios públicos al desarrollo de gran altura. La elección adecuada de funciones también es importante para proporcionar servicios básicos y un entorno de calidad para las personas. De esto se encargará un parterre activo, que incluye los servicios necesarios y se conecta con los espacios públicos. La función residencial se complementa con la de oficinas, que es estratégicamente adecuada para la ubicación en las concurridas vías de tráfico. El diseño debe tener en cuenta el potencial de la zona y complementar la ausencia de espacios verdes y públicos. La idea principal del concepto fue responder a la progresiva construcción de la zona y, por tanto, al aumento del movimiento tanto del tráfico público como privado y la consecuente pérdida de zonas verdes. Las zonas verdes y los árboles son uno de los principales requisitos previos para un entorno urbano de calidad. Alivian el calor en verano, crean un entorno más bello y agradable, reducen el ruido, promueven la biodiversidad y mejoran el aire. La construcción de Downtown y la línea de tranvía conectará la zona con el entorno más amplio y, por tanto, densificará el tráfico. Esto conlleva un aumento del ruido y un deterioro de la calidad del aire, lo que repercute directamente en la calidad de vida y la salud de los residentes y visitantes de la zona. Las personas tienden a permanecer en entornos de buena calidad y saludables, por lo que es importante que las nuevas instalaciones propuestas creen un lugar al que las personas deseen regresar.

Project description

El complejo residencial multifuncional consta de dos torres residenciales de gran altura con núcleos independientes y sesenta y nueve y cuarenta plantas. Estas torres están conectadas por una planta baja activa sobre la que se encuentra un edificio de oficinas de cuatro plantas con dos núcleos independientes. Bajo todo el complejo se encuentra un aparcamiento subterráneo de hasta cuatro plantas bajo tierra conectado por una vía subterránea al edificio de aparcamiento, ofreciendo un total de mil treinta y dos plazas de aparcamiento. En la planta baja, además de servicios y tiendas, también hay zonas de entrada tanto para las áreas residenciales como administrativas. También hay un pasaje peatonal que conecta la parada del tranvía con el espacio público del Puerto de Invierno, y directamente conectados al pasaje hay un supermercado y una cantina con mostrador de despacho de comida rápida. En la cima del edificio dominante en altura hay una corona imaginaria formada por una torre de observación con vistas panorámicas y un lugar para el estudio y el descanso. El diseño de la expresión arquitectónica se divide en varias subcategorías que dan forma al volumen propuesto hasta su forma final. La forma, la ubicación en el emplazamiento y la necesidad de un gran número de unidades residenciales resultaron en dos torres. De estas, la posición en esquina, que ya es perceptible desde la distancia, es la ubicación ideal para el hito del área. Por esta razón, la masa en esquina tiene casi doscientos treinta metros de altura y la masa sur, más cercana al Danubio, tiene ciento treinta metros de altura. La altura de la masa inferior se basa en la altura de los edificios circundantes y completa el panorama de la ciudad. Viento - uno de los primeros factores que influyen en la forma del edificio es el viento. Bratislava está considerada una ciudad muy ventosa y esto debe tenerse en cuenta al diseñar edificios de gran altura. Por esta razón, redondeé las esquinas, para que el viento no genere una fuerte carga horizontal. Otro elemento es la fachada articulada, que ayuda a dispersar las corrientes de viento y así mitigar la formación de remolinos de viento, y los nervios verticales crean un sotavento en las logias. La planta omitida entre las áreas de oficinas y residenciales también contribuye al flujo del viento. Sol - el retranqueo de las unidades de vivienda y la creación de logias alrededor del perímetro de la masa favorece el sombreado natural en los cálidos meses de verano, mientras que permite la entrada de los rayos de invierno, ayudando al confort térmico en invierno. En el edificio de oficinas se utilizan paneles perforados de apertura, con los que se puede personalizar el nivel de sombreado. Los paneles perforados también forman una transición entre el carácter industrial del entorno y el área de desarrollo. Purificación del aire - Hay una cuadrícula de aberturas en el edificio que sirven como terrazas comunitarias a través de las cuales el aire es conducido hacia el núcleo del edificio, donde es aspirado hacia núcleos de purificación internos. Las aberturas también albergan turbinas verticales que convierten la energía cinética del viento en energía eléctrica. El aire purificado vuelve entonces al ambiente. Las torres, funcionando como purificadoras de aire, son así capaces de crear un entorno agradable y saludable para los habitantes y combatir activamente la contaminación del aire causada por el denso tráfico y la construcción de nuevos edificios. Ruido - la ubicación en el cruce de las principales vías de tráfico y la nueva línea de tranvía propuesta genera mucho ruido que podría interferir con el confort de los residentes. Por lo tanto, se proponen árboles en la planta baja, en la cubierta y follaje bajo en la cubierta de las oficinas y en las aberturas del edificio para amortiguar eficazmente el ruido. El mismo efecto tienen las logias, que alejan los apartamentos del bullicio urbano.

Technical information

Estructuras de cimentación: debido al alto nivel de las aguas subterráneas cerca del Danubio, están diseñadas como una estructura de hormigón armado impermeable en combinación con una losa de cimentación sin dilatación apoyada sobre pilotes. La losa se divide en función de las unidades de expansión de la estructura superior mediante un par de columnas de soporte. La ubicación de los pilotes bajo las partes portantes del edificio tiene en cuenta el nivel de altura de las diferentes partes del edificio, así como las condiciones geológicas. Sistema de soporte: las torres residenciales están diseñadas como el tubo principal de hormigón armado portante (núcleo de comunicaciones) en combinación con columnas de hormigón armado en el módulo de 7,5 m. En las plantas técnicas, se colocan estructuras horizontales (outriggers) sobre el esqueleto, las cuales están conectadas al núcleo de comunicaciones portante. Estas estructuras proporcionan mayor estabilidad y resistencia del edificio frente al viento y otras influencias no deseadas sobre la estructura. En la prominencia en elevación se encuentra un amortiguador (amortiguador sísmico), debido a las mejores propiedades estáticas del edificio y a la reducción del movimiento de la estructura. El aparcamiento subterráneo y la administración están diseñados con estructuras de paneles de cavidad pretensados de gran luz de hasta 400 mm de espesor, y se utilizan losas de piso de hormigón armado de 250 mm de espesor para el módulo de 7,5 m. Las estructuras de gran luz en el garaje y la administración permiten libertad de distribución.