Polyfunkční objekt Beirut Port

Project idea

Předmětem návrhu je novostavba polyfunkčního domu. Jedná se o stavbu, která je součástí nově vzniklého urbanistického celku na pobřeží Bejrůtu navrženého v předdiplomové práci. Cílem projektu je navrhnout obyvatelům funkční celek obsahující kancelářské plochy, fitness centrum, autosalon a několik komerčních jednotek. Architektura stavby se snaží přiblížit trendům moderní architektury, která je mezi arabskou kulturou velmi oblíbená. Dominantu navrhovaného objektu tvoří vertikálni fasáda, která je v přízemních patrech rozvlněná v horizontálním směru. V okolním parteru budovy je velké množství místní zeleně integrované do organických betonových květníků, které tvoří zároven místo k sezení a odpočinku. Toto řešení společně s vodním prvkem tvoří příjemný prostor jak pro veřejnost, tak i pro uživatele stavby. The subject of the proposal is the new construction of a multifunctional house. It is a building that is part of a newly created one urban complex on the coast of Beirut designed in the pre-diploma thesis. The goal of the project is to propose a functional unit to the residents containing office space, a fitness center, a car dealership and several commercial units. The architecture of the building tries to approach the trends of modern architecture, which is very popular among Arab culture. Dominant the proposed building consists of a vertical facade, which is undulated in the horizontal direction on the ground floors. In the surrounding parterre building, a large amount of local greenery is integrated into organic concrete flower beds, which at the same time form a place to sit and relax. This solution, together with the water feature, creates a pleasant space for both the public and the users of the building.

Project description

Okolí navrhovaného objektu lemují dvě pěší trasy. První trasa vedoucí okolo parku směrem k vodě a navazující promenáda kolem moře. Cílem bylo vytvořit harmonický předprostor pro uživatele a návštěvníky budovy, ale také pro veřejnost přicházející z centra urbanizované oblasti podél moře. Dlažba v okolí byla zvolena velkoformátová betonová světlé barvy. Veškerá zelen a palmy jsou integrovány v organicky tvarovaných betonových květnících, které jsou svou výškou navrženy tak, že tvoří prostory k sezení. Toto řešení má za úkol minimalizovat mobiliář a zdůraznit křivolakost betonových prvků. V jejich okolí je navržen lem z kamenné dlažby, který je opticky odděluje od světlé betonové dlažby. V návrhu je uvažováno s velkým množstvím zeleně a palem, které stíní a zajišťují příjemné mikroklima společně s vodním prvkem, který tvoří fontána. Two pedestrian routes surround the proposed building. The first route leading around the park towards the water and connecting promenade around the sea. The aim was to create a harmonious vestibule for users and visitors of the building, but also for the public coming from the center of the urbanized area along the sea. Large-format, light-colored concrete was chosen for the surrounding paving. All greenery and palm trees are organically integrated shaped concrete flower beds, which are designed in such a way that they form seating areas. This the solution aims to minimize the furniture and emphasize the curvature of the concrete elements. A border is designed around them of stone paving, which optically separates them from the light concrete paving. The proposal considers a large amount of greenery and palm trees, which shade and ensure a pleasant microclimate together with the water element that forms the fountain.

Technical information

Konstrukční systém budovy je navržen jako železobetonový skelet se ztužujícími jádry. Vodorovné konstrukce jsou tvořeny lehčenými obousměrně pnutými deskami U-boot. Objekt má 10 nadzemních podlaží a střešní kavárnu. V suterénu se nachází 3 podlaží garáží a technické zázemí. The structural system of the building is designed as a reinforced concrete skeleton with stiffening cores. Horizontal structures are made of lightweight bidirectionally tensioned U-boot boards. The building has 10 floors above ground and a rooftop cafe. In the basement there are 3 floors of garages and technical background.

Adam Rössler

CTU in Prague - Faculty of Civil Engineering

Czech Republic

Architektura

Projekt odovzdaný

02. 07. 2022

Tag

Architektura Commercial
  • Bank
  • Exhibition Center
  • Office
  • Pop Up
  • Retail
  • Shopping Mall
  • Showroom
  • Supermarket

Rada studentům

بولي فونكني أوبجيكت ميناء بيروت

مشروع: POLYFUNKNÍ OBJEKT BEIRUT PORT الطالب: آدم روسلر المعهد: ČVUT FSV البلد: الجمهورية التشيكية المحاضر: وانديل سيباندزي 1. نقاط القوة: إنها وثيقة جميلة واحترافية ومعدة بحساسية. من الواضح أن الموضوع مفهوماً جيداً [من السياق الأوسع وصولاً إلى التفاصيل] ومبحوثاً من قبل المرشح وأنه قريب من "قلبه" وأحاسيسه. عرض المرشح وقائع الموقع المختار بشكل جيد وببصيرة ثاقبة. 2. النواقص في حين أن خلفية الحاجة إلى تنشيط المدينة من خلال التمدن. لا يدخل المرشح حقاً في حجة نظرية ذات أهمية وقيمة حقيقية لترشيد الحاجة/ الطلب الذي يُعلم المزيج المدرج من الوظائف والمجموعات/المجالات [يقترحها دون الدخول في مزايا مثل هذا النهج؛ أي مدعوماً بدراسة السوق، ودراسة الجدوى وما إلى ذلك]. المزيج هو حزمة تجارية ويجب أن يحقق عائدًا. إذا كان المزيج مدفوعًا بالحاجة أو مدفوعًا بالفلسفة أو مدفوعًا بالتوقعات يجب أن يكون واضحًا ومناقشًا. 3. مصداقية الحجة: تكون الحجة ذات مصداقية ضمن "أوجه القصور" المذكورة سابقًا. 4. دقة التصميم: 4.1. دقة التصميم: أن يكون المرشح قادراً على توصيل العمارة الحديثة [العمارة العضوية] كما تفسرها الدول العربية؛ ومقترحاته بطريقة مقنعة. 4.2. محاولة جيدة وفهم جيد للعمران [على المستويين المحلي الجزئي والكلي]، والتسلسل الهرمي الحضري والمناظر الطبيعية الحضرية. 4.3. تحليل وفهم جيد لنمط الحياة الحضرية، وتنوع المدينة، والوضوح والحيوية؛ وبالتالي صورة المدينة. 4.4. فهم المرشح لنوعية السلبية. 4.5. فهم جيد للمادية. 4.6. تطبيق ماهر للتكتونيات على الواجهة لضمان الاستجابة للمناخ. 4.7. دمج المساحات الخضراء يظهر نهجاً مسؤولاً للمناخ الجزئي؛ نهج يركز على الإنسان. 5. المعلومات التقنية: "التحقيق التقني" للمرشح على مستوى عالٍ. من الواضح أنه يتحكم ويتحكم في هذه الجوانب. 6. التعليقات والتوصيات العامة: 6.1 - كان من دواعي سروري التعامل مع عمل هذا المرشح. 6.2 - الدافع المقنع لاختيار الموقع، والشرح الجيد لمفهوم التصميم، والعرض الجيد بشكل عام. 6.3 - مؤشر الكفاءة [± 2783 متر مربع/79 خلجان = 35 متر مربع/خلجان] لتخطيط الطابق السفلي ضعيف؛ ويمكن تحسينه من خلال إعادة تشكيل التصميم وترشيد الشكل لتقليل المساحات المهدرة/السلبية لتحقيق مؤشر كفاءة مقبول يتراوح بين 25-30 متر مربع/خلجان. 6.4 - يدعي المرشح توفير عدد كافٍ من مواقف السيارات دون الدخول في المزايا الحسابية لنسبة متطلبات وقوف السيارات/مساحة مواقف السيارات [أي 4 خلجان/100، 6 خلجان/100 إلخ] كما هو مطلوب من قبل السلطة المحلية [مخطط تخطيط المدن]. في الوقت الحالي، توفر الطوابق السفلية الثلاثة ما مجموعه 237 موقفًا للسيارات [لمساحة إجمالية تبلغ ±9460.4 متر مربع باستثناء المساحات غير الصالحة للسكن] وهذا يعطي حوالي 2.5 خليج/100 وهو معدل منخفض بشكل عام، خاصة وأن "بيروت مدينة تعتمد على السيارات، حيث يستخدم 80٪ من مواطني بيروت سياراتهم الخاصة للتنقل في جميع أنحاء المدينة (معدل ملكية السيارات أعلى من المعايير الإقليمية والعالمية: 627 سيارة / 1000 في بيروت." 6.5 - إن الممرات الأحادية السفلية ليست مثالية بشكل عام في المباني العامة والمباني التجارية لأنها عادة ما تسبب ازدحامًا مروريًا وتكدسًا/التراجع [أي عندما تكون مركبة في الممر بانتظار مركبة أخرى تنسحب أو تتوقف، لا يوجد مجال للمركبة التي في الممر الخلفي للتسلل أو التجاوز]. 6.6. يجب توضيح نظام الدوران الرأسي للمركبات [المنحدرات] بشكل واضح وحلها؛ يجب معالجة الانحدار إلى المستوى التالي مع تحديد المنحدر/المعدل الصحيح [أي 1:8، 1:10 إلخ]. 6.7. إظهار مدخل/مخرج الطابق السفلي المتصل بالطريق العام/النفق لضمان كفاية مسافة التكدس. 6.8. بيّن موقع الأمن والتحكم في الطابق السفلي [أي بوابة ذراع الرافعة وكشك الأمن]. 6.9. 6.9. ثبت أن ممرات القيادة بعرض 5000 مم غير كافية لتخطيط موقف السيارات في المرآب [عادة ما يصلح لتخطيط 45 درجة] لأنك تسحب-مستقيمًا تمامًا من موقف السيارات قبل القيام بأي انعطاف؛ وبالتالي، بالنسبة لمركبة بطول 5000 مم، لا توجد مساحة كافية لمناورة الانعطاف أثناء الدوران أثناء التعامد على المسار. 6.10. على الرغم من أن الأشكال الانسيابية ممتعة، إلا أنه يجب التحلي بضبط النفس لعدم إنفاق مبالغ كبيرة من المال حيث لا يُرى [الطابق السفلي هو شكل مدفون وغير قابل للسكن]. لا يزال مبنى تجاري؛ يجب تحقيق أقصى عائد [العائد من 9-12، حسب الجزء من العالم]. 6.11. يجب إظهار الحساب الصحي لإثبات المزايا الحسابية للتوفير الكافي والامتثال للوائح البناء الوطنية؛ وهذا له تأثير على التصميم الميكانيكي. 6.12. يجب أن يُظهر المرشح مزايا الامتثال لحقوق تقسيم الموقع [كما هو مبين عادةً في مخطط تخطيط المدينة ويجب أن يكون قد تم تصويره في الوثيقة]. قد تشمل هذه القيود، على سبيل المثال لا الحصر؛ عدد الطوابق المسموح به، والحد الأقصى المسموح به للارتفاع، والحد الأقصى المسموح به للتغطية، والتراجع المسموح به/المباعدة/خط البناء، ونسبة المساحة الأرضية المسموح بها إلخ. 6.13. الطابق الأرضي [الطابق التجاري/طابق البيع بالتجزئة] نشط فقط على حافته/شارعه [يتداول للخارج فقط]. يجب أن تكون هناك محاولة للاتصال الداخلي من الدوران الرأسي/النواة؛ وهذا سيزيد من التكافل والتداول والراحة [أي يجب أن يكون المرء قادراً على الاتصال من الطابق السفلي بصالة العرض، ومتاجر التجزئة والمقهى دون الحاجة إلى الخروج من المبنى، خاصة في الأحوال الجوية السيئة]. يشكل التصميم الحالي تحديًا للأشخاص المصابين بالشلل النصفي؛ حيث إن الخروج من المبنى من المصعد الرئيسي للوصول إلى بقية الخدمات في محيطه، والعودة إلى المصعد الرئيسي للوصول إلى المكاتب أعلاه. 6.14. التأكد من أن جميع أبواب الخروج من الحريق، في الطابق الأرضي، تفتح [تتأرجح نحو] اتجاه الهروب. 6.15. التأكد من أن جميع أبواب المراحيض المخصصة للمصابين بشلل نصفي تتأرجح للخارج وأن هناك مساحة كافية للكراسي المتحركة بين أرجوحة الباب والممر. 6.16. تحديد جميع عتبات المكاتب من الناحية المادية من عتبات المصاعد لأغراض الأمن ومراقبة الدخول وحفظ السجلات [من خلال العلامات أو أنظمة القياسات الحيوية]. 6.17. التحقق مما إذا كانت المراحيض المخصصة للجنسين [الموجودة في الطابق العلوي من غرفة عرض السيارات] مسموح بها في الدول العربية.
20.03.2026

Wandile

Kategorie

Copyright © 2026 INSPIRELI | All rights reserved. Use of this website signifies your agreement to the Terms of Use, Privacy Policy, and use of cookies.