DIAGONAL

Project idea

La idea de una DIAGONAL INTEGRADORA para Yerba Buena surge de Rehabilitar una de las principales vías del Municipio utilizada anteriormente como ruta de circulación de trenes, otorgándole Jerarquía dotándola de actividades que se desarrollan a lo largo de ella, permitiendo así la integración de los habitantes de la misma, ya que hoy se encuentra en declive y sin poder aprovechar todo el potencial que posee.

Project description

INTEGRACIÓN URBANA Completamiento de bordes como corredores / definición del área metropolitana. Dotación integral de infraestructura. Generar un anillo de circunvalación metropolitano que permita el acceso a un circuito distribuidor desde cualquier punto. RECUALIFICACIÓN + CONSOLIDACIÓN FRANJA CENTRAL Corredor Central. Jerarquización de la red vial barrial / dotar de equipamiento barrial. Renovación comercial y turística del área central. ESTRATEGIAS DE INTERVENCIÓN URBANA POR CORREDORES DE DIRECCIÓN NORTE-SUR Paseo lineal cerrado. Recuperación de arroyos y canales. Generar nuevos puntos de acceso / ascenso hacia el Cerro. INTEGRACIÓN URBANA Generar Nuevos Focos de Centralidad. Re-funcionalizar el Sistema Ferroviario. Preservación del Patrimonio RECUPERACIÓN DEL PAISAJE AMBIENTAL Corredor Intermunicipal. Corredor Intermedio / Conecta Anillo Circulatorio ESTRATEGIAS DE INTERVENCIÓN URBANA EN LOS BORDES SENTIDO ESTE-OESTE Canal Norte Canal Sur. Vinculación con el eje Av. J. D. Perón (Norte). Corredor Cerro San Javier. ESTRATEGIAS DE INTERVENCIÓN EN LA DIAGONAL Vinculación con el eje Av. Aconquija (Central). Vinculación con el eje Av. Camino de Sirga (Sur)

Technical information

Ciudad ubicada en la provincia de Tucumán. Es parte de la denominada aglomeración urbana Gran San Miguel de Tucumán, siendo la misma el 5° aglomerado más grande de Argentina. 3° Ciudad con mayor población de dicho sistema-aglomerado / GSMT: 794.327 hab, Yerba Buena 57.392 hab (Censo 2010). Ciudad que se presenta en el territorio de manera diferenciada y contrastante dependiendo de la zona que se trate. - San Miguel de Tucumán / asume el rol de soporte recreativo ambiental, fuelle con sistema de cerros. Presenta altos niveles de exclusión y marginalidad. En su geo-posición se comporta como una geometría cinturón-fuelle predominantemente longitudinal que define la transición entre el sistema ciudad San Miguel de Tucumán (548.000 habitantes y sistema ambiental en el Cerro San Javier) Vínculo directo con San Miguel de Tucumán que trascendió el rol de ciudad satélite / dormitorio residencial a funcional administrativo social, combinando en simultáneo con soporte ambiental recreativo de dicha ciudad. Sus Vínculos Intermunicipales: - Ronda Cevíl / conexión funcional solo por borde Norte-Este ofrece soporte comercial. - El Manantial / Conexión funcional por eje intermunicipal Avenida Solano Vera, ofrece soporte comercial. - San José / conexión funcional a través del eje intermunicipal Avenida Camino del Perú, ofrece soporte residencial y comercial.