DIAGONAL

Project idea

فكرة القطر التكاملي لييربا بوينا تنبثق من إعادة تأهيل أحد الطرق الرئيسية في البلدية، والتي كانت تُستخدم في السابق كمسار لحركة القطارات، مما يمنحها مكانةً رفيعة ويزودها بالأنشطة التي تتطور على امتدادها، وبذلك تتيح الاندماج لسكانها، إذ إنها في الوقت الحاضر في حالة تراجع وعجز عن الاستفادة من كامل الإمكانات التي تمتلكها.

Project description

الاندماج الحضري إكمال الحدود كممرات / تحديد المنطقة الحضرية الكبرى. تجهيز شامل للبنية التحتية. إنشاء حلقة التفافية حضرية كبرى تتيح الوصول إلى دائرة توزيع من أي مكان. إعادة التأهيل + توطيد الحزام المركزي الممر المركزي. تدرج شبكة الطرق في الأحياء / توفير مرافق الأحياء. التجديد التجاري والسياحي للمنطقة المركزية. استراتيجيات التدخل الحضري عبر ممرات الاتجاه الشمالي-الجنوبي ممشى خطي مغلق. استعادة الجداول والقنوات. إنشاء نقاط وصول جديدة / الصعود نحو السيرو. الاندماج الحضري إنشاء بؤر مركزية جديدة. إعادة تفعيل النظام الحديدي. الحفاظ على التراث استعادة المشهد البيئي الممر البلدي المشترك. الممر الوسيط / يربط الحلقة الدورانية استراتيجيات التدخل الحضري على الأطراف بالاتجاه الشرقي-الغربي القناة الشمالية القناة الجنوبية. الربط مع محور الشارع ج. د. بيرون (الشمال). ممر سيرو سان خافيير. استراتيجيات التدخل على المحور القطري الربط مع محور شارع أكونكيخا (المركز). الربط مع محور شارع كامينو دي سيرغا (الجنوب)

Technical information

مدينة تقع في مقاطعة توكومان. وهي جزء من ما يُعرف بالتكتل الحضري غران سان ميغيل دي توكومان، إذ يُعدّ هذا التكتل الخامس من حيث الحجم في الأرجنتين. ثالث مدينة من حيث عدد السكان في هذا التكتل / GSMT: 794,327 نسمة، ييربا بوينا 57,392 نسمة (تعداد 2010). مدينة تتجلى على أراضيها بصورة متمايزة وتتباين بحسب المنطقة التي يجري الحديث عنها. - سان ميغيل دي توكومان / تضطلع بدور الدعم الترفيهي البيئي، وتترابط مع منظومة التلال. تُسجّل مستويات مرتفعة من الإقصاء والتهميش. من حيث الموقع الجغرافي، تتصرف كحزام هندسي - ترابطي ذي طابع طولي سائد يُحدد الانتقال بين منظومة مدينة سان ميغيل دي توكومان (548,000 نسمة والمنظومة البيئية في سيرو سان خافيير) ارتباط مباشر بسان ميغيل دي توكومان تجاوز فيه دور المدينة الساتلية / السكن النومي إلى دور وظيفي اجتماعي إداري، يتزامن في الوقت ذاته مع دور الدعم الترفيهي البيئي لتلك المدينة. روابطها بين البلديات: - رونده سيفيل / اتصال وظيفي عبر الحافة الشمالية الشرقية فقط، يوفر دعماً تجارياً. - إل مانانتيال / اتصال وظيفي عبر المحور بين البلديات شارع سولانو فيرا، يوفر دعماً تجارياً. - سان خوسيه / اتصال وظيفي عبر المحور بين البلديات شارع كامينو ديل بيرو، يوفر دعماً سكنياً وتجارياً.

Cristian Fernando Martínez, Ariel Fernando Méndez

Universidad Nacional de Tucumán, Facultad de Arquitectura y Urbanismo, Tucumán

Argentina

Urbanismus

Projekt odovzdaný

13. 07. 2021

Tag

Urbanismus Public spaces Transport + Infrastructure
  • Airport
  • Bridges
  • Public transport
  • Highway
  • Marina and Ports
  • Parking
  • Train/Subway

Rada studentům

DIAGONAL

Hi dear Cristian Fernando Martínez The idea of rehabilitating an old path and changing its use to improve the quality of space and neighborhood is always interesting and of course challenging. of course In this road, it should be noted that if there is a diagonal path, how are the uses created along the path related to the second and third layers, and if the diagonal path is added to the space, which uses it passes through, which is worth halving Have a neighborhood. Also, the most important point is that in the sheets that you prepare for this design, it is better to show more details and use English language. Good Luck
20.03.2026

Mahsa Hazbi

Kategorie

Copyright © 2026 INSPIRELI | All rights reserved. Use of this website signifies your agreement to the Terms of Use, Privacy Policy, and use of cookies.