Generating Urban Spaces through Elevated Pedestrian Network

Project idea

El objetivo inicial de este proyecto era controlar el enorme flujo de personas debido a la estación de metro más concurrida de Dhaka.

Project description

Motijheel, siendo el principal centro comercial de Bangladesh, es una de las zonas más concurridas de la ciudad de Dhaka. Su estación de metro propuesta enfrentará una gran afluencia de pasajeros a diario durante las horas de oficina. Nuestra propuesta consistía en identificar espacios urbanos potenciales alrededor de la estación y conectarlos a través de pasarelas elevadas. Estas pasarelas conducirán a los pasajeros hacia espacios de plaza (en un radio caminable) que funcionarán tanto como espacios de respiro como puntos de transferencia. Los espacios de plaza comprenden estacionamientos de vehículos, espacios para sentarse, restaurantes y diferentes tipos de servicios. Además, el espacio debajo de la estación se utiliza para vendedores y áreas verdes.

Technical information

"Espacio Público para el Tránsito Urbano" Inclusión de TOD para el Diseño de Puntos de Transferencia de las Estaciones de Metro de Dhaka Sitio : Estación de Metro Motijheel y sus Alrededores, Dhaka Duración : 6 semanas

Md Akibur Rahman Sikder, Maisha Tasnim Mima, Samiya Hoque Monisha

Bangladesh University of Engineering & Technology, Department of Architecture, Faculty of Architecture and Planning, Dhaka

Bangladesh

Diseño urbano

Proyecto enviado

02. 02. 2024

Etiqueta

Diseño urbano Retail Showroom Parks Public spaces Public transport Highway Parking Train/Subway

Consejo a estudiantes

Generar espacios urbanos mediante una red peatonal elevada

Este proyecto aborda la urgente necesidad de gestión peatonal y generación de espacios públicos en el congestionado distrito comercial de Motijheel, Dhaka, con una estrategia de diseño urbano reflexiva y pragmática. La red de pasarelas elevadas, que conecta las estaciones de metro con las plazas, ofrece una solución innovadora y centrada en el ser humano que mejora la movilidad urbana, la seguridad y la vitalidad. La integración de aparcamientos de vehículos, espacios para vendedores, zonas verdes y servicios bajo las estructuras elevadas maximiza la eficiencia del uso del suelo y mejora la habitabilidad urbana. La clara aplicación de los principios del Desarrollo Orientado al Tránsito (DOT) demuestra una sólida base académica. Un mayor énfasis en el confort microclimático y la accesibilidad universal en las vías elevadas reforzaría aún más la resiliencia y la inclusividad del proyecto. En conjunto, esta propuesta ofrece un modelo muy pertinente, escalable y socialmente impactante para la transformación urbana en contextos metropolitanos densos.
20.03.2026

Tamer ElSerafi

Categoría

Copyright © 2026 INSPIRELI | All rights reserved. Use of this website signifies your agreement to the Terms of Use, Privacy Policy, and use of cookies.