Castle Quarter, Mladá Boleslav

Project idea

Le projet aborde une discontinuité urbaine de longue date dans la ville de Mladá Boleslav. Historiquement, la ville s'est développée vers le nord à partir de son château médiéval situé sur un promontoire rocheux surplombant la confluence des rivières Jizera et Klenice. Cependant, l'expansion industrielle rapide de Škoda Auto au cours du 20e siècle a déplacé le centre fonctionnel de la ville loin de son noyau historique. En conséquence, le centre urbain d'origine autour du château et de la Staroměstské náměstí s'est retrouvé physiquement et fonctionnellement isolé. La proposition réinterprète la friche industrielle de Podhradí comme un « pont vers l'avenir » stratégique — une structure urbaine qui reconnecte le noyau historique avec les nouveaux quartiers en développement au sud, tels que Podchlumí et Jižní město. L'idée principale est de transformer un vestige industriel fragmenté en un centre multifonctionnel culturel, éducatif et résidentiel dynamique. Le projet vise à restaurer la continuité spatiale, à renforcer le rôle symbolique du château en tant qu'icône de la ville, et à créer un nouveau nœud urbain qui fonctionne à la fois comme transition et comme connecteur au sein de la structure urbaine contemporaine.

Project description

Le projet est situé dans le quartier Podhradí, à l'intersection des rues Nádražní, Ptácká, Štyrsova et Svatovítská. Le territoire existant se compose actuellement de vestiges industriels et de structures auxiliaires (anciens équipements agricoles, boulangerie, garages en rangée), formant une friche sous-utilisée constituant une barrière entre les parties clés de la ville. Le projet introduit une structure urbaine à usage mixte combinant des immeubles résidentiels, des équipements culturels et éducatifs, des services publics et des rez-de-chaussée actifs. Le développement forme un nouveau centre local tout en agissant simultanément comme tissu urbain de transition entre le cœur historique et les quartiers sud en expansion. Un élément clé de la conception est la création d'une ceinture verte continue. Ce système paysager relie le corridor vert riverain le long de la Klenice au parc Štěpánka, situé dans la partie orientale de la ville. L'axe vert permet une circulation piétonne et cycliste ininterrompue, renforce la continuité écologique et intègre les loisirs dans la vie urbaine quotidienne. Les espaces publics sont structurés pour encourager une utilisation tout au long de la journée. Les places, les cours semi-publiques, les cheminements piétonniers et les fonctions à vocation communautaire créent un environnement qui favorise les interactions sociales, l'éducation et les activités culturelles.

Technical information

Le concept urbain repose sur une structure d'îlots perméables avec des zones publiques, semi-publiques et privées clairement définies. Le gabarit des bâtiments respecte les réglementations de hauteur existantes et réagit à la topographie définie par le promontoire du château et la vallée de la Klenice. Un élément majeur du projet est la solution de transport. Le projet introduit un nouvel axe d'accès sud à forte capacité qui complète l'axe d'entrée originel depuis Prague (rue Pražská). Un tunnel souterrain proposé relie directement Jižní město à la rue Jičínská, améliorant la fluidité du trafic à l'échelle de la ville et éliminant les détours inefficaces. La rue Štyrsova est redirigée et sa capacité est augmentée afin de réduire son effet de barrière au sein de Podhradí et de libérer de l'espace en surface pour le développement urbain et les espaces publics. Le système structurel des bâtiments proposés est conçu en béton armé avec des travées modulaires, permettant des aménagements intérieurs flexibles. Les bâtiments à usage mixte combinent des logements aux étages supérieurs avec des fonctions commerciales et communautaires actives au rez-de-chaussée. Le projet intègre des principes durables comprenant des corridors verts, la priorité aux piétons, des infrastructures cyclables et une densité urbaine compacte qui minimise la consommation supplémentaire de terres.