Generating Urban Spaces through Elevated Pedestrian Network

Project idea

O objetivo inicial deste projeto era controlar o enorme fluxo de pessoas devido à estação de metrô mais movimentada de Dhaka.

Project description

Motijheel, sendo o principal centro comercial de Bangladesh, é uma das áreas mais movimentadas da cidade de Dhaka. Sua estação de metrô proposta enfrentará uma enorme carga de passageiros diariamente durante o horário comercial. Nossa proposta foi identificar potenciais espaços urbanos ao redor da estação e conectá-los por meio de passarelas elevadas. Essas passarelas conduzirão o passageiro a espaços de praça (em um raio caminhável), funcionando tanto como espaços de respiro quanto como pontos de transferência. Os espaços de praça englobam estacionamentos de veículos, espaços para sentar, restaurantes e diferentes tipos de comodidades. Além disso, o espaço sob a estação é utilizado para vendedores ambulantes e áreas verdes.

Technical information

"Espaço Público para Trânsito Urbano" Inclusão de TOD para o Design de Pontos de Transferência das Estações de Metrô de Dhaka Local : Estação de Metrô Motijheel e Arredores, Dhaka Duração : 6 semanas

Md Akibur Rahman Sikder, Maisha Tasnim Mima, Samiya Hoque Monisha

Bangladesh University of Engineering & Technology, Department of Architecture, Faculty of Architecture and Planning, Dhaka

Bangladesh

Design urbano

Projeto submetido

02. 02. 2024

Etiqueta

Design urbano Retail Showroom Parks Public spaces Public transport Highway Parking Train/Subway

Conselho a estudantes

Geração de espaços urbanos através de uma rede pedonal elevada

Este projeto responde à necessidade urgente de gestão de peões e de criação de espaços públicos na congestionada zona comercial de Motijheel, em Daca, com uma estratégia de desenho urbano ponderada e pragmática. A rede de passadeiras elevadas, que liga as estações de metro aos espaços das praças, oferece uma solução inovadora e centrada no ser humano que melhora a mobilidade urbana, a segurança e a vitalidade. A integração de stands de veículos, espaços para vendedores, áreas verdes e comodidades por baixo das estruturas elevadas maximiza a eficiência da utilização do solo e melhora a habitabilidade urbana. A aplicação clara dos princípios do Desenvolvimento Orientado para o Trânsito (TOD) demonstra uma forte base académica. Uma maior ênfase no conforto microclimático e na acessibilidade universal nos percursos elevados reforçaria ainda mais a resiliência e a inclusão do projeto. Globalmente, esta proposta fornece um modelo altamente relevante, escalável e com impacto social para a transformação urbana em contextos metropolitanos densos.
20.03.2026

Tamer ElSerafi

Categoria

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