LIVEABLE BEIRUT. Beirut port restoration project

Project idea

El puerto de Beirut es un lugar importante no solo dentro de la ciudad, sino también en todo el mundo. La explosión detuvo los procesos que tenían lugar en él, lo que afectó la vida de toda la ciudad. La tarea del proyecto era la necesidad de dar nueva vida a este lugar. Hacer de este lugar no solo un puerto de carga ordinario, preservar su importancia desde un punto de vista urbano, social y económico. Y determinar una nueva forma y dirección de desarrollo del puerto, a partir de la cual comenzará la restauración de Beirut.

Project description

Para las tareas establecidas, la solución óptima resultó ser hacer el territorio portuario multifuncional. El territorio fue dividido en 6 zonas: área peatonal, zona portuaria civil, parque de la memoria, área de negocios, zona de almacenes y zona de descarga de barcos. Se desplazan suavemente de una a otra a medida que aumentan las cargas antropogénicas, de ruido y otras cargas ambientales. Así, numerosos residentes que utilizan su funcionalidad universal aparecen en el territorio. El concepto del proyecto se basó en 6 principios fundamentales. El primer principio, un puerto eficiente. En primer lugar, el puerto debe ser funcional, lo que se logra mediante una organización adecuada. La velocidad, la calidad, la seguridad y la comodidad son las principales características del nuevo puerto. Con la ayuda de nuevos almacenes y la organización del almacenamiento de contenedores marítimos, el trabajo del puerto de carga alcanzará un nuevo nivel. Una nueva calidad de recreación. El segundo principio, un componente importante del nuevo puerto serán los lugares de recreación. Un parque urbano, un bulevar, un paseo marítimo, áreas de espera y plazas internas, todo esto ayudará a conectar el puerto, haciéndolo útil no solo para los pasajeros, sino también para los ciudadanos. El tercer principio, transporte prometedor. Un sistema de transporte unificado, la conectividad del transporte terrestre y fluvial y los centros de transporte ayudarán no solo al puerto, sino también a toda la ciudad. Los modernos terminales de los puertos nacionales e internacionales darán un impulso en esta dirección para la formación del entorno empresarial. El cuarto principio, el futuro puerto de Beirut es un nuevo centro de vida. Para crear un espacio activo, se crearán lugares de nueva vida empresarial. El clúster de negocios se convertirá en el centro de las transformaciones comerciales, brindará la oportunidad de utilizar el territorio a un mayor número de residentes. Y la afluencia de usuarios aumentará la relevancia de las transformaciones. El quinto principio, el espíritu del lugar. La tragedia en el puerto de Beirut afectó la vida de todos en esta ciudad. La memoria de esto permanecerá en la arquitectura y el paisajismo como un recordatorio de que tales tragedias ocurren. Con frecuencia o raramente. En cualquier parte del mundo. Pero es necesario seguir adelante, habiendo comprendido y experimentado lo sucedido. El sexto principio, un entorno de vida confortable. Las modernas unidades residenciales presentadas en el proyecto (viviendas, apartamentos residenciales, hoteles) corresponden no solo a los estándares, sino también a las imágenes arquitectónicas tradicionales inherentes a Beirut y estudiadas con la ayuda de panoramas y fotografías de archivo. Teniendo en cuenta estos principios y la zonificación, se diseñaron nuevos edificios, como los terminales internacionales y nacionales del puerto, los edificios de la administración portuaria, un hub de transporte subterráneo, un complejo de negocios, una base de almacenamiento y edificios de almacenes. Todas estas soluciones de diseño en conjunto deberían hacer de este lugar un punto de atracción y un lugar donde sea agradable estar.

Technical information

Los principales parámetros del proyecto Área total: 1 312 900 m². Área peatonal: 202 300 m². Área del puerto civil: 131 370 m². Área del parque de la memoria: 23 200 m². Área de negocios: 123 840 m². Área de almacenes: 374 410 m². Área de descarga de barcos: 363 850 m². Área de infraestructura de transporte: 93 930 m².