BEIRUT

Project idea

Avec cette planification, nous avons voulu intégrer des mécanismes pour améliorer la durabilité sous différentes perspectives. Beyrouth a longtemps été le centre politique, économique, financier, culturel et touristique du Liban, et était souvent désignée comme le Paris du Moyen-Orient, mais au moment où la guerre civile a éclaté et pris fin, Beyrouth avait cédé sa position établie à des villes voisines telles que Dubaï. De plus, la corruption gouvernementale et la crise monétaire ont causé des dommages supplémentaires à l'économie et ont déjà eu un impact sur les infrastructures de vie, avec de graves pénuries de biens et des coupures de courant régulières dues aux pénuries de carburant, et des craintes de pénuries d'eau à l'avenir. De plus, l'explosion au port et les dommages qu'elle a causés sont encore frais dans les mémoires. L'enquête sur l'explosion a été compliquée, et des affrontements ont eu lieu au sein de la population concernant la réponse à l'explosion, ce qui a conduit à la démission du gouvernement et à un chaos politique. Même avant l'explosion, l'économie de Beyrouth était considérée comme ayant besoin d'être relancée, et l'on s'attend désormais à une reprise rapide. Cette fois, nous ne nous sommes pas concentrés uniquement sur le port, mais également sur toutes les autres fonctions qui composent Beyrouth, telles que la vieille ville et le centre-ville, afin d'intégrer la ville dans son ensemble. Pour que Beyrouth se relève, en favorisant l'économie et le commerce, et en restaurant les fonctions portuaires essentielles, de nouvelles perspectives sont nécessaires pour surmonter les facteurs contradictoires d'être le centre du Liban et la situation instable basée sur diverses raisons. Notre proposition repose sur les principes « SEAMLESS » et « SUSTAINABLE », en réorganisant les fonctions, en créant un paysage urbain reliant la vieille ville et le port, en offrant de nouvelles opportunités d'emploi, en installant des espaces où des personnes diverses pourraient venir et séjourner confortablement, en atteignant une nouvelle attractivité pour devenir une ville durable, et en intégrant dans l'espace la mémoire et les condoléances.

Project description

Tout d'abord, les principes du projet reposent sur les deux axes « SEAMLESS » et « SUSTAINABLE », comme mentionné précédemment. Les principes fondamentaux sont « créer une connectivité douce entre le port et la vieille ville par une utilisation mixte », « offrir des opportunités de connexion entre les habitants et les visiteurs de Beyrouth », et « valoriser les espaces inutilisés présentant un potentiel », et avec ces principes, nous avons l'intention de relier le passé, le présent et le futur, de connecter des personnes de différentes religions, de relier résidents et visiteurs, et de connecter le port et la ville. Nous croyons qu'en reliant ces diverses frontières, la ville pourrait être durable pour les décennies à venir. Ensuite, l'élément principal du concours, le port, a été réorganisé et l'efficacité du système de transport a été améliorée, tandis que les équipements existants, tels que les grues, ont été maintenus en service afin que le port puisse être agrandi et développé à l'avenir, comme il était prévu de le faire avant l'explosion. De plus, nous concevons un nouveau terminal passagers ouvert au public, inspiré des cèdres libanais et des voiliers, qui sont toujours reconnus comme des icônes essentielles de Beyrouth. Le port et le centre-ville ne sont pas clairement divisés, mais au contraire, des fonctions commerciales et des espaces ouverts sont créés pour parvenir à une transition progressive et harmonieuse entre ces deux entités. Enfin, les rues commerçantes, la place commémorative et la ceinture verte sont proposées comme des espaces reliant le port et le centre-ville, tout en ajoutant un nouveau caractère à Beyrouth. Les rues commerçantes, dotées d'une largeur suffisante, sont destinées à encourager l'activité dans la rue en limitant la fonction du rez-de-chaussée qui attire les gens et apporte de la vitalité à la ville et à ses rues. La place commémorative sera aménagée comme un espace en bord de mer, conservant certaines de ses formes originelles, afin de préserver la mémoire de l'explosion et de rendre hommage aux victimes. La ceinture verte, qui relie visuellement ces espaces au port, est destinée non seulement à créer un chemin piétonnier, mais aussi à créer un nouvel atout pour Beyrouth et à offrir des opportunités d'en faire une ville respectueuse de l'environnement, et les arbres à planter devront être entretenus et préservés par les parties prenantes environnantes du port et de la zone commerciale.

Technical information

zone A : 55100㎡ zone B : 125300㎡ zone C : 78100㎡ zone D : 170400㎡ zone E : 48600㎡ zone F : 851200㎡ Total : 1328700㎡