ASWAN CENTRAL STATION

Bonjour M. Gadelkarim, je commencerai par l'aménagement urbain. Il serait approprié de situer les places de parking et le terminal de bus plus près de la gare centrale. En revanche, l'aire de stationnement des bus devrait être située plus loin du bâtiment de la gare principale. La voie d'accès principale pour les voitures devant la gare principale devrait être différenciée : en lignes pour les taxis, en lignes pour le stationnement de courte durée, etc... Je dois saluer un croisement intelligent entre les déplacements des personnes (qu'elles arrivent en voiture, en taxi ou en bus) et les services ferroviaires. C'est une solution élégante pour ce projet. Je vous recommande d'aller voir la gare Oriente de Santagio Calatrava à Lisbonne, où la circulation des personnes est parfaitement résolue. Attention : les plans d'étage sont incorrects. L'emplacement de la voie d'accès principale au deuxième niveau n'est visible que dans la visualisation 3D. Je comprends l'emplacement des arbres en tant que schéma, mais réfléchissez plus attentivement à sa conception. Les trottoirs pour piétons et les formes des étangs sont un peu aléatoires. Je ne vois pas de travail avec la géométrie ici (nombre d'or, séquence de Fibonacci, principes de composition, etc...). Il me manque la continuité avec les parcelles environnantes (je ne connais pas les lieux, les bâtiments, les trottoirs, les routes ou les arbres environnants). J'aimerais le voir dans un contexte plus large. L'expression architecturale en tant que "métaphore" de l'artère du Nil est hilarante et crée magnifiquement une silhouette de bâtiment distinctive. La vague passe doucement du niveau du sol et s'élève à travers les deux niveaux de la station avant de revenir à son niveau d'origine. Cependant, la construction du toit (les couches d'un toit) n'est pas claire. Un toit à double vitrage est indiqué à certains endroits. Je ne sais pas si cette solution s'applique à l'ensemble de la toiture. Cependant, dans le cas d'une grande surface vitrée, il est important de résoudre le problème de surchauffe de l'espace par cette structure (sous le toit, derrière la façade). Il n'est pas rentable pour le bâtiment d'avoir un système de refroidissement artificiel supplémentaire. Si vous concevez l'agencement (plans d'étage en 2D), pensez en même temps à l'espace (en 3D). Attention aux cloisons et aux angles des pièces qui dépassent dans l'espace sans raison (plan d'étage Fitst, pièce n°6, toilettes et escalier). Je n'ai pas vu d'ascenseurs du rez-de-chaussée au premier étage si près de l'entrée principale. Il n'est pas convenable d'obliger les personnes en fauteuil roulant ou les mères avec des poussettes à trouver les ascenseurs qui, à mon avis, sont loin de l'entrée principale, ou plutôt je les aurais placés dans un endroit plus digne pour qu'ils soient remarqués par tous ceux qui en ont besoin. Je tiens à dire que vous avez fait un très beau travail et je vous souhaite beaucoup de succès dans votre travail.