Le concept provient du flux de vitesse et de l'aérodynamisme, j'ai essayé de mettre cela en valeur dans l'expression de la forme. Une entité centrale de forme ovale tourne et se rejoint pour former l'abat-jour et l'assise tout en permettant la ventilation et une ergonomie appropriée, la forme représente la vitesse et l'aérodynamisme.
Les fonctions principales d'un arrêt de bus sont de fournir
de l'ombre pour les sièges et l'embarquement des passagers entrants et de
fournir une allée et un point d'arrêt bien adaptés pour les bus. Je me suis concentré
sur la modélisation de masse, car c'est le premier semestre de conception spatiale. J'ai réalisé de nombreuses ébauches préliminaires pour aboutir au modèle final. J'ai utilisé la modélisation par subdivision pour le projet et imprimé en 3D le modèle physique avec du filament PLA blanc.
La coque structurelle est constituée d'un squelette en treillis spatial recouvert de panneaux de bardage. Les sièges sont conçus en tenant compte de l'ergonomie humaine et l'ombrage prend en considération les précipitations et l'ensoleillement lors de l'embarquement dans le bus et pendant l'assise.
L'idée de conception est bonne et les traitements environnementaux le sont également. Le programme fonctionnel n'est pas clair et les hauteurs sont quelque peu exagérées. L'idée de construction n'est pas claire en ce qui concerne le calcul et le transfert des charges et le choix des matériaux de construction.
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