underground transit hub

Project idea

It is an underground space which allows a city to accommodate double the number it could with out expanding above the ground level.

Project description

Its an underground transit hub which was design on the most crowded CBD area in Addis Ababa which is called Megenagna, in order to minimize the disorganized settlement due to the rapid urbanization and also to balance the consumption and production level.

Technical information

1 selection of a specific site 2 site analysis 3 designing programm 4 Implementation - extruding down wards according to the main shape of the site -zoning -cascading of the floor area -bridge connection -solid void relation ship on existing shear walls -chaotic organization of slab -opening a major open to down

Melat Adera

Unity University

Ethiopia

Arquitetura

Projeto submetido

15. 07. 2021

Etiqueta

Arquitetura Public spaces Transport + Infrastructure
  • Airport
  • Bridges
  • Public transport
  • Highway
  • Marina and Ports
  • Parking
  • Train/Subway

Conselho a estudantes

centro de trânsito subterrâneo

COMENTÁRIOS Para compreender o projeto, seria conveniente referir a análise do local, os critérios de construção do programa e a execução/documentação, já que sendo um programa técnico-infraestrutural de incidência urbano-territorial, é necessária uma visão mais completa do projeto para poder elaborar uma observação com maior especificidade. Rever o desenho dos pilares na circulação veicular de acesso, especificamente o "olho", uma vez que esta forma torna mais complexa a sua descarga e, analisando o desenho geral, esta síntese daria mais força ao sistema geral. Tratando-se de um projeto de carácter hi-tech, sugere-se um desenho integral do edifício nesta chave, como candeeiros de iluminação pública, gradeamentos brancos, poltronas, pavimentos, tectos, substituindo-os por alguns acordes ao desenho geral. Se o vazio central for deixado como espaço aberto, perante condições climáticas como a chuva, pode gerar complicações para escoar a água que entra. O estacionamento de autocarros sobre uma laje que se sobrepõe a um vazio implica um esforço estrutural e um custo económico que seria conveniente rever o desenho para que tenha um suporte estrutural mais sólido. Observa-se que, numa imagem interior, aparece um telhado com um revestimento tipo tijolo, revendo-o e analisando alternativas para tectos de maiores proporções alinhados com a estética geral do edifício. As nervuras estruturais que conduzem ao grande vazio central estão demasiado estendidas, considerar reduzir a sua extensão até onde chegam os painéis metálicos do telhado. No parque, que se situa entre a estação de autocarros ao nível do solo e o tráfego de veículos, não parece necessário instalar guarda-sóis, considerar deixar uma estrutura para enrijecer os alpendres mas retirar os guarda-sóis. O desenho das luminárias triangulares invertidas, na imagem do oásis interior, tem muito destaque em relação ao resto do desenho arquitetónico, procurar desenhos que enfatizem melhor a proposta espacial. O espaço de espera é atualmente limitado, as duas paredes que o contêm não são propícias, uma vez que podem passar muito tempo à espera, sugere-se uma proposta de maior escala que inclua valores ??já vistos no resto do edifício, como a água e a vegetação.
20.03.2026

Juan Verdaguer Aguerrebehere

Categoria

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